加入美狮会前，我曾分别供职过三家大型内外资企业，在不同层次的财务岗位有过或长或短的历练，也经历并见证过不同企业文化对于企业发展的大或小、好或坏的引导结果。但加入美狮会后，平心而论，如此系统、规范、生命力强大且对公司发展起到重大影响的企业文化确实让人耳目一新、感同身受。

　　以美狮会企业文化中的管理思想为例，开车理论、红灯理论、0.9的10次方理论、链条理论、三个决定理论，看似相对独立，但实质却是相互紧密联系、共同作用，为公司上下认识的统一、工作的协同提供极其具有针对性的理论支撑、思想引导作用。

　　进一步深入探究的话，五大管理思想又各自在指导经营、引领发展方面起到什么作用?个人感觉，把五大管理思想从比拟的角度以车辆行驶的过程分解后更有利于把握管理思想的精华，更有助于在五大管理思想指引下正确开展工作。

　　开车理论中，开篇即有形象的比喻：“企业的扩张发展就像开车，除了踩油门，还要时不时地踩踩刹车。”这就要求驾驶者对自身状况和车辆情况都要有足够的了解和认识，要根据实际情况确定行车方式，稳健行车，如此才能有效控制风险、把握时机，造就企业百年长青。

　　红灯理论告诫我们一定要清楚行车规则，按规则行驶，遵从交通信号指示，否则就会脱离正常行车轨道，与目标南辕北辙。

　　0.9的10次方理论要求我们认真把握工作中的细节，所有工作都要向最佳目标做全力以赴的努力，如果比喻到行车过程中，就是车辆如何以最佳状况行驶问题，即便不行车时也要把日常的维护保养做到最好，如此才能保证车辆行驶的安全、最大程度地延长车辆的使用寿命。

　　三个决定要求在行车过程中要注意切实在结合行车目的、行驶细节及安全的情况下把握行车速度，避免过快或过慢行驶的风险。

　　链条理论则对车辆本身状况进行了说明，不管是工作、生活或车辆，我们都处在一个上下紧密联系、各环节协同的环境中，车辆的底盘系统、行驶系统、传动系统、指示系统中任务一个环节出现生锈、断裂或不工作的情况都会影响到其他系统的正常运转甚至造成车辆无法行驶，没有车辆自身链条的完整和有效运转就谈不上车辆行驶过程对于其他因素的考虑，更遑论最终达到目的地。虽然我们在公司工作中是一个个独立的个人，但我们的工作就象车辆各系统中的链条一样，为整个公司目标的有效实现发挥着各自独立但更紧密联系的作用，任何一个环节出现问题都可能会影响到整体目标实现的最终效果。

　　而同时，也由于每个人个体性的差异造成其在公司整体效益诉求会存在这样和那样的问题，因此，这既需要我们每个人切实思考个人诉求与公司整体诉求的关系，同时随着社会和市场等外部条件的变化，公司也需要与时俱进、合理有序地考虑员工诉求的变化。链条需要认识到自身在车辆总体系统中的明确作用、具备自我清洁修复调整创新的能力、保证自己对整车的助推作用，驾驶员也要尊重并珍视每一个有价值的链条、勤于检查，刷刷机油更换零件。只有作为链条集成的车辆与驾驶员形成了有机的、合理的整合关系，我们向着目的地的行程才能一帆风顺、且歌且行。

　　综上所述，五大管理思想是即互相独立又相互统一、不可分割的，在个人看来，链条虽然在整个行驶过程中起到基础性作用，但没有其他管理思想的引导也无法达到我们最终的目的地。